Los blindados de las calles

¿Quién de los lectores no han visto en la vía pública o en la ruta a esos “Colosos Blindados”?.

En este nuevo artículo daremos una mirada superficial a los camiones blindados los cuales son vehículos reforzados con materiales como acero balístico y vidrios resistentes a los impactos para proteger a su carga o personal.

CAMION BLINDADO (CHASIS + BLINDAJE)

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Los camiones blindados para el transporte de especies valoradas y custodia, montado sobre una unidad tipo balancín 6x2 semejante a Ford 1722/48, solicitado el eje adicional a Ford o Mercedes Benz 1624/48 con doble eje. Carga útil mínima de 10.000 kg.

BLINDAJE:

La estructura del habitáculo del conductor y acompañantes son de material blindado acero balístico u otro material especial habilitado por ANMac, el cual es capaz de impedir la entrada de proyectiles de hasta calibre 7.65 y FAL 7.62 NATO. Tanto en los laterales del habitáculo como en zona de troneras, como así también en transparentes.

ESTANQUEIDAD:

Las zonas del habitáculo del conductor y acompañantes son totalmente herméticas y protegidas de la penetración de líquidos y gases con sistema de ventilación forzada climatizada.

NEUMÁTICOS: Los vehículos cuentan con el sistema de insertos para neumáticos que le permitan circular aún pinchados en caso de una emergencia.

EN CASO DE UNA EMERGENCIA

SISTEMA INTELIGENTE DE NEUTRALIZACIÓN DE BILLETES

La mayoría de los camiones de traslado de valores -bancario- utilizan un sistema inteligente de neutralización de billetes (IBNS) el cual es un método de seguridad que protege, principalmente, billetes bancarios contra el acceso no autorizado a su contenido al inutilizarlos, marcando todo el efectivo como robado por un agente de degradación cuando se detecta un intento de ataque al sistema.

La tinta es el agente más popular, que funciona manchando el dinero en efectivo con un tinte permanente liberado de un depósito de tinta. Este dinero marcado es muy llamativo y no se puede utilizar fácilmente.

Más recientemente, se lanzó un agente de unión (pegamento) como agente de degradación alternativo, pero menos práctico.

Los billetes neutralizados no pueden volver a ponerse en circulación fácilmente. Pueden estar vinculados a la escena del crimen y existen procedimientos muy restrictivos para canjearlos en la institución financiera. Esto hace que robar billetes neutralizados sea antieconómico y muy poco práctico.

El IBNS elimina la recompensa anticipada del delito y aumenta el riesgo de ser atrapado. Esto no solo frustra el robo, sino que actúa como elemento disuasorio contra nuevos ataques.

Finalmente, estas unidades, cuentan con todas estas medidas de seguridad que garantizan de manera efectiva el desarrollo del transporte de fondos. 

Néstor VIDAL.

Este profesional es integrante de –CIFTT (Centro de Investigación Forense y Tecnología del Tránsito) – Miembro Suscripto al programa del Instituto Nacional de Justicia (NIJ) de la Agencia de Investigación Científica Forense, Evaluación y Tecnología del Departamento de Justicia de los Estados Unidos – (999-N. Capitol St., NE, Washington, DC 20531). – Perito de Investigación Forense de Incendios con registro N.º DIFI 309-18”. NFPA (National Fire Protection Association). Bajo las Normas N° 1033 aplicadas en los Estados Unidos, bajo las certificaciones la I.A.A.I. (International Association of Arson Investigators) organismos gubernamentales y Agencia A.T.F. (Bureau of Alcohol, tobacco, firearms and explosives – Agencia federal de alcohol, armas y explosivos).