Argentina y el litio para los autos eléctricos: segunda parte

El presidente Javier Milei, se está posesionando a nivel mundial en torno a esta industria, ya que algunos empresarios están retirándose de las Empresas de la República de Chile y pasándose a las Firmas de Explotación de la República Argentina.

Esto lleva a preguntarnos si Javier Milei derrotó en este tema puntual a su par el presidente Gabriel Boric. Es que la empresa francesa “Eramet” líder mundial en la explotación del Litio comenzó a invertir en la República Argentina y no en la República de Chile. El motivo de dicha decisión según describió el CEO de Eramet, Christel Bories, indicó que Argentina ha podido atraer la mayor parte de los proyectos de inversión gracias a que el Gobierno de Milei impulsó la reducción de regulaciones y burocracia.

En este contexto, la CEO de Eramet, Christel Bories, explicó que eligieron a la Argentina por las nuevas medidas de Milei y comparó las condiciones de inversión entre Argentina y Chile, refiriéndose al litio como el "oro blanco".

La empresa Eramine Sudamérica, participada por el grupo francés Eramet y por la productora de acero china Tsingshan, inauguró la planta de producción de litio del proyecto Centenario Ratones, ubicado en la provincia de Salta.

Bories sugirió que Argentina ofrece un terreno más accesible para invertir en proyectos de litio en comparación con Chile. "Hoy en día, hay más proyectos en Argentina que en Chile, probablemente por una buena razón", afirmó.

Con la puesta en marcha de la primera planta en Argentina, Eramet espera convertirse en un actor global clave en la producción sostenible de litio, elemento esencial para las baterías de vehículos eléctricos.

LLUVIA DE INVERSIONES

Mientras tanto en un gesto de mayor alineamiento con el gobierno de Javier Milei, la Unión Europea ha anunciado una millonaria inversión en el sector energético argentino, especialmente dirigida hacia el combustible alternativo para los trasportes impulsados con hidrógeno verde.

La comisaria de Energía de la Unión Europea, Kadri Simson, visitó Argentina para dar seguimiento e iniciar la implementación del Memorando de Entendimiento entre la UE (Unión Europea) y Argentina en el ámbito de las energías renovables. Simson reveló que "tenemos la intención de ampliar nuestra cooperación en varias áreas en Argentina. Nuestras instituciones financieras se han comprometido a disponer de 45 a 50 mil millones de euros para esta región, durante el período de financiamiento que culminará en el año 2027" indicó la funcionaria.

Con más de 130 proyectos en varios países de esta región donde Argentina se beneficiará enormemente en estas políticas, para avanzar en un plan de inversión en hidrógeno verde y trabajar en el programa de reducción de emisiones de metano suscrito en 2023.

Bajo el plan energético verde Global Gateway, la Comisión Europea y los estados miembros se han comprometido a disponer de 45 mil millones de euros para esta región especialmente para Argentina y durante el período de financiamiento que concluye en el año 2027. "El hidrógeno renovable es de particular interés para nosotros, y ya estamos viendo avances prometedores aquí en Argentina", añadió Simson.

Respecto al futuro del hidrógeno verde, Simson anticipó que en los próximos tres a cinco años habrá un desarrollo significativo en Argentina, lo que contribuirá a generar empleos en la industria renovable y proporcionar electricidad a precios muy competitivos.

TOYOTA ARGENTINA

El presidente de las operaciones de Toyota en la Argentina, Gustavo Salinas, anticipó que la empresa automotriz está preparada para bajar inmediatamente los precios a los consumidores si el Gobierno decidiera bajar los impuestos. La carga impositiva indirecta sobre los bienes y servicios es extremadamente elevada en Argentina.

Gracias a la excelente relación entre nuestro país y el Salvador se firmará un tratado de libre comercio para exportar los vehículos desde ese país. También está interesado en dicho trato, el país de Honduras.

Los vehículos tipo automóvil corresponden a las marcas Mitsubishi, Mazda, Chevrolet, Ford, Suzuki, Volkswagen y Kia entre otras.

De llegar a contratarse dicha alianza comercial el mismo impactaría en la industria automotriz de forma negativa al gobierno de Ignacio Lula Da Silva presidente de la República Federativa Brasil, donde actualmente se importan los vehículos hacia Argentina. -

Este profesional es integrante de -CIFTT (Centro de Investigación Forense y Tecnología del Tránsito) –.