El verano, época ideal para el uso de las bicicletas

A simple lectura parece un combo perfecto, una buena propuesta para estas vacaciones de verano 2025, ¿estaremos preparados para ello?, la convivencia entre automovilistas, motociclistas, ciclistas, peatones en nuestras calles y rutas, ¿qué nos indican las estadísticas?

¿A quién de los lectores no le gustaría disfrutar de tanta belleza natural que nos rodea, dejar el automóvil por un rato y montarnos en una bici? Especial para estos calurosos y escasos días de verano en la región.

Sin embargo, la afluencia del tránsito local a lo que hay que sumarle los vehículos de turistas que nos visitan, lo que se acrecienta por estos meses, las calles y rutas se ponen un poco más transitadas, por motociclistas, automóviles, sin olvidar los ciclistas locales, turistas que hacen cicloturismo y muchas veces nos encontramos con peatones que transitan a la vera de la ruta o caminos.

LA NATURALEZA Y LA BICICLETA

La excelente idea de desalentar el uso de automóviles e impulsar la bicicleta como medio de trasporte, se encuentra en oposición por el riesgo que ello conlleva en la región. La falta de mantenimiento de las calles y rutas, como la infraestructura de las mal llamadas bicisendas – son ciclovías porque van por las calles o rutas y no por las veredas- el hecho de que sean doble mano y extremadamente angostas, que muchas de ellas ni siquiera existen. Andar en bicicleta es una verdadera odisea o aventura que pone en peligro la vida de los que se animan a circular por la región.

Como ya podrás imaginar, cuando un accidente ocurre entre un vehículo motor y una bicicleta o una motocicleta, es más probable que el rodado menor lleve la peor parte resultando lesionado su conductor, por ello en este artículo, quiero que tengas conocimiento de las frías estadísticas de los accidentes viales ocurridos, los cuales fueron y son totalmente evitables.

Según fuente de la NTHSA, 1105 es el número de ciclistas que murieron en accidentes de tránsito en el año 2023. 

ESTADÍSTICAS

Números preocupantes. Lamentablemente, para saber dónde estamos parados en materia de seguridad vial, indudablemente debemos mirar hacia atrás y ver las estadísticas de los accidentes viales ocurridos. Las fuentes de información son variables y comparativas de Organismos Oficiales, Asociaciones Civiles, Observatorios viales, Compañías de Seguros, Registros de Guardias de Hospitales, Intervención de policía y bomberos, entre otras.

Del análisis recabado lamentablemente se centraliza en lo más básico de la escala, arrancando por estos dos puntos: la falta de educación vial y la falta de controles, coinciden en un 85%, luego le sigue el mantenimiento y la infraestructura vial de cada lugar.

No por algo recientemente la República Argentina se ubicó en el 6 puesto de los países donde peor manejan con un 46% de accidentes viales.

ALGUNOS DATOS

De 4369 víctimas fatales, el 4% de las muertes en la República Argentina fueron de ciclistas, según los datos de la Dirección de Estadística Vial (DNOV – ANSV) a partir de datos reportados por las jurisdicciones a la fecha del 19/02/2024.

En el año 2023, sobre un total de 495.693 siniestros denunciados en el ámbito del sistema de riesgos del trabajo, 39.088 estuvieron vinculados al uso de motos y bicicletas, cifra que equivale al 8% de los casos notificados. Estos accidentes fueron principalmente in itinere, y en menor medida accidentes de trabajo y reingresos, ya que suele ocurrir que el puesto de trabajo de muchas personas se desarrolla en la vía pública.

En la provincia de Río Negro se registraron un total de 6253 accidentes de motocicletas y bicicletas en la vía pública. La forma más frecuente de accidentarse son las caídas, tanto en motocicleta (37%) como en bicicleta (48%). Los choques son la segunda forma más frecuente para ambos vehículos, aunque el porcentaje de colisiones con motocicletas es de 37%, mientras que el de bicicletas es del 21%. Por otra parte, el atropellamiento por vehículos representa el 4% o 5% de los casos, según el agente material asociado sea una motocicleta o bicicleta (Fuente: Superintendencia de Riesgos del Trabajo. Gerencia Técnica. Departamento de Estudios Estadísticos).

LOS NÚMEROS NO MIENTEN

Por más que al lector NO le gusten los números o disientan de ellos, estos no mienten, el último informe revela una cruda realidad: cada día se registran accidentes de diversas índoles y severidades, con una tendencia alarmante hacia un aumento de los incidentes viales. En muchos casos, las víctimas fatales son el resultado de un mal uso y manejo de los vehículos, que va desde la imprudencia y el exceso de velocidad hasta la falta de mantenimiento de los automóviles. Sin embargo, los accidentes no solo son una cuestión de números; son vidas humanas afectadas.

LA BUENA NOTICIA ES QUE EXISTEN SOLUCIONES

Desde el fortalecimiento de las leyes de tránsito, pasando por la implementación de campañas de concientización, hasta el control más estricto del cumplimiento de las normas, cada acción cuenta para salvar vidas. Las autoridades deben trabajar en mejorar las condiciones viales, poner en marcha estrategias de educación vial en las escuelas y promover la adopción de tecnologías que faciliten el monitoreo del comportamiento de los conductores.

Además, los conductores deben asumir su responsabilidad en el camino, recordando que la seguridad vial es un esfuerzo compartido. Respetar las señales de tránsito, no conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, y mantener los vehículos en condiciones óptimas, son actitudes clave que cada persona debe adoptar para hacer frente a este grave problema. 

Este profesional es integrante de -CIFTT (Centro de Investigación Forense y Tecnología del Tránsito) – en alianza con SCI –(Servicios Criminalísticos Inteligencia Colombia)- Miembro suscripto al programa del Instituto Nacional de Justicia (NIJ) de la Agencia de Investigación Científica Forense, Evaluación y Tecnología del Departamento de Justicia de los Estados Unidos