El gasoducto de Argentina LNG compartirá el 83% de su traza con el VMOS hasta Punta Colorada

El gasoducto del proyecto Argentina LNG, destinado a transportar el gas de Vaca Muerta hasta las futuras unidades flotantes de licuefacción frente a Punta Colorada, compartirá gran parte de su recorrido con el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).

La infraestructura proyectada tendrá una extensión aproximada de 580 kilómetros entre Tratayén, en Neuquén, y la costa atlántica de Río Negro. Cerca de 480 kilómetros se construirán dentro del corredor ya definido para el VMOS, lo que representa alrededor del 83% del trazado total.

La decisión permitirá concentrar dos infraestructuras energéticas diferentes —un gasoducto y un oleoducto— dentro de una misma franja territorial, aunque cada una contará con sus propios ductos, instalaciones y condiciones operativas.

El futuro gasoducto podrá transportar inicialmente unos 50 millones de metros cúbicos diarios y abastecerá a las unidades flotantes que producirán gas natural licuado frente a Punta Colorada.

Menos servidumbres y nuevas intervenciones

El aprovechamiento del corredor permitirá simplificar la gestión de las servidumbres de paso, reducir la apertura de nuevas franjas sobre campos y áreas naturales y optimizar la logística durante la construcción.

También facilitará el acceso de maquinaria, el traslado de materiales y la planificación de las tareas de mantenimiento.

La coincidencia de las trazas no significa que el nuevo gasoducto utilizará el caño del VMOS. El oleoducto está diseñado para transportar petróleo desde Vaca Muerta, mientras que Argentina LNG necesitará una infraestructura independiente para llevar gas natural a la costa.

El beneficio reside en utilizar el mismo corredor territorial para ambos sistemas, evitando duplicar gran parte de las intervenciones necesarias.

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Un gasoducto exclusivo para Argentina LNG

El nuevo ducto partirá desde Tratayén, uno de los principales centros de procesamiento y transporte de gas de Vaca Muerta, y finalizará en Punta Colorada, cerca de Sierra Grande.

La capacidad inicial rondará los 50 millones de metros cúbicos diarios, aunque el diseño contempla la posibilidad de ampliarla a medida que aumente la producción y la demanda exportadora.

El gas transportado alimentará las unidades flotantes de licuefacción, conocidas como FLNG. Estas embarcaciones enfrían el gas hasta convertirlo en líquido, reduciendo su volumen y permitiendo transportarlo en buques hacia mercados internacionales.

La fase desarrollada por YPF, la italiana Eni y XRG —la compañía internacional de inversiones energéticas de ADNOC— proyecta una capacidad de 12 millones de toneladas anuales mediante dos unidades flotantes de seis millones cada una.

YPF conservará la mayor participación

YPF mantendrá el 36% de participación en los tres bloques de Vaca Muerta vinculados al proyecto: Meseta Buena Esperanza, Aguada Villanueva y Las Tacanas.

Eni y XRG tendrán un 32% cada una, sujeto a las aprobaciones correspondientes. Esas áreas aportarán el gas que será procesado y transportado hasta la costa rionegrina.

El proyecto comprende toda la cadena productiva: extracción, procesamiento, transporte, licuefacción y exportación.

Las compañías avanzan actualmente con los estudios de ingeniería, la estructuración técnica, los acuerdos comerciales y el esquema de financiamiento. La decisión final de inversión está prevista para la segunda mitad de 2026.

Punta Colorada, punto de salida del petróleo y el gas

El corredor compartido consolidará a Punta Colorada como uno de los principales nodos exportadores de energía del país.

En ese sector avanza la construcción de la terminal del VMOS, que recibirá el petróleo transportado por un oleoducto de 437 kilómetros desde Allen. El sistema tendrá capacidad para movilizar hasta 550.000 barriles diarios cuando alcance su etapa final.

La terminal petrolera contará con seis tanques de almacenamiento, infraestructura marítima y sistemas para cargar grandes buques desde la costa rionegrina.

Argentina LNG sumará al mismo enclave las instalaciones necesarias para exportar gas natural licuado. Las unidades FLNG permanecerán mar adentro y serán abastecidas por el gasoducto procedente de Neuquén.

Dos proyectos diferentes en un mismo corredor

El VMOS y Argentina LNG forman parte de una estrategia destinada a ampliar la capacidad exportadora de Vaca Muerta, pero transportarán productos distintos.

El primero permitirá evacuar petróleo crudo hacia el Atlántico. El segundo llevará gas natural para transformarlo en GNL y comercializarlo en mercados internacionales.

La utilización de una traza común apunta a reducir costos de planificación, facilitar las obras y concentrar el impacto territorial. También reforzará el papel de Río Negro en la salida de la producción energética de la cuenca neuquina.