Denuncian que Uber aumentará la precarización laboral

Hace tan solo unos días atrás la empresa prestadora de movilidad, Uber, anunció su llegada a Bariloche. Desde entonces, taxistas de la ciudad comenzaron nuevamente a manifestarse en las calles, en contra de la empresa estadounidense. Pero no fueron los únicos en desacuerdo.

En diálogo con ANB, Facundo Britos del Partido Obrero Bariloche (PO-FITU), destacó que, entre otras cosas, la llegada de Uber significaría un avance de la precarización laboral. "Con la excusa de que es una salida a la desocupación, exponen a miles de trabajadores a la flexibilización, para desligarse del pago de aportes jubilatorios, ART, obra social y cualquier derecho laboral".

Es que según Britos, este tipo de aplicaciones funcionan de manera similar a otras de delivery de alimentos, ya que los trabajadores figuran como monotributistas. "Es una figura falsa, porque por lo general el monotributista le puede poner el precio a su trabajo. Además este tipo de empresas tienen despidos arbitrarios: te despiden de un día para otro sin ningún tipo de explicación, y no hay una garantía de que uno trabaja en relación de dependencia".

Desde 2020 Uber ha impulsado la incorporación del taxi a la aplicación y recientemente abrió esta posibilidad a todas las ciudades de Argentina donde está disponible la aplicación. Días atrás, en su 7º aniversario en el país, la aplicación anunció que Bariloche sería la ciudad N.º 19 donde estará disponible.

Ante la notable deficiencia en el servicio de transporte en Bariloche y el reclamo de los usuarios, a través de una resolución firmada por el intendente Gustavo Gennuso, se autorizó a mediados del pasado mes, la entrega de un máximo de 30 habilitaciones de taxi y 15 habilitaciones de remis. 

Actualmente, el congestionamiento vehicular en Bariloche, "tiene que ver con el déficit que hay en el transporte. La mayor parte de la gente que transita en auto en Bariloche, lo hace de a una persona por vehículo. El auto no es utilizado como movilidad para la familia, sino que es el medio de transporte el día a día para ir al trabajo, porque no se tiene garantizado el transporte público", mencionó Britos.

En diferentes ciudades del país donde dicha aplicación ya se encuentra funcionando (como Mendoza y Buenos Aires), hay quienes nuevamente han decidido a volver a los taxis. Es que a diferencia de Bariloche, en otras ciudades tanto taxis como remises comenzaron también a utilizar aplicaciones para prestar servicios.

A eso se suma, que al principio las tarifas ofrecidas por las apps eran mucho más bajas que las de los taxis. Con el correr de los tiempos, tanto Uber como las demás empresas comenzaron a tener costos más elevados que los servicios de transporte más clásicos.

Es que a pesar de todo, la problemática en Bariloche surge de la falta de habilitaciones, por ende vehículos, que prestan servicio tanto de taxis como de remises. Asimismo lo es la falta de frecuencias y el servicio de Transporte Urbano de Pasajeros (TUP), por el cual reclaman los usuarios. 

"Lo que nosotros planteamos es, en qué invierte esta empresa de transporte, los ingresos de subsidios. Ahora pidieron un aumento del 45%, sin mostrar libros contables, ni ingresos que tiene por tarifas, pero siguen pidiendo más aumentos. Encima tampoco se ven mejoras en su servicios, porque por el contrario, cambiaron unidades por otras más viejas", denunció Facundo.

Haciendo hincapié en que el principal problema del transporte en Bariloche es el mal funcionamiento del TUP -lo que hace que los usuarios vean como algo beneficioso la llegada de Uber-, desde el PO-FITU aseguran que es importante que, en las próximas audiencias sobre este tema, "haya una auditoría para que se abran los libros contables y se investigue a la empresa (Mi Bus), con profesionales de las universidades, una comisión electa de usuarios y trabajadores, para ver números y definir si efectivamente la empresa precisa los aumentos o no". (ANB)