Provincia transparenta inexorable aumento de tarifa de colectivos
La profunda crisis del sistema de transporte público en Bariloche recrudeció durante los últimos días, pero el panorama futuro es aún menos alentador. Así al menos lo describió el subsecretario de Transporte de la Provincia, Pablo Pérez Krantzer, quien confió a ANB que, eventualmente, las tarifas de colectivos se incrementarán, en Bariloche, Río Negro y el país.
En primera instancia, el funcionario señaló que los subsidios "tienden a achicarse o desaparecer. En argentina, gracias a los esfuerzos del Gobierno central, y en la Provincia al Gobierno de Río Negro, el transporte es muy económico. Pero no es así en el resto del mundo, donde el usuario asume el costo del servicio, a través del valor de la tarifa", explicó.
Al mismo tiempo, Pérez Krantzer anticipó que recaerá en manos del Gobierno Provincial la distribución de los subsidios nacionales. "Es una ventaja que nos otorga el Gobierno nacional, para que nosotros decidamos cómo repartir los recursos, debido a que somos los receptores inmediatos de las necesidades de la Provincia. De esta forma, vamos a definir en qué lugares en los que todavía no cuentan con ese beneficio (algunos pueblos del Valle Medio), se van a asignar subsidios", planteó, por lo que se presume que aquellas ciudades que ya son alcanzadas esa asistencia económica, habrá reducciones.
Por otra parte, Pérez Krantzer coincidió con el empresariado barilochense, que adjudicó la crisis en el transporte público al "bajo" costo de la tarifa y su falta de actualización. "La situación es compleja, y se da por la desactualización en general de las tarifas, en toda la Provincia. No están acordes a los costos que surgen, a los aumentos de los insumos importados. Y los subsidios al transporte quedaron atrasados. Desde el año 2012 los subsidios nacionales fueron congelados. Esa la tendencia congelarlos y que los costos se cubran con la actualización de la tarifa", planteó.
Sobre una misma senda, recalcó que "desde el año 2003, se hace hincapié en el mejoramiento de los niveles salariales. Y, en compensación, a través de los subsidios, el Gobierno nacional cubrió costos como una forma de ayuda a los usuarios. De esa forma, el Estado, tanto nacional, como provincial, hace un gran esfuerzo. Pero el costo de los subsidios es altísimo, y al congelarse en 2012, son las empresas las que empiezan a cubrir los costos, a través de la adecuación de las tarifa", explicó, y defendió: "Deben hacerlo (aumentar las tarifas) para continuar una ecuación económica relativamente rentable. No esperamos que tengan una fiesta con las tarifas", aclaró.
Y sobre el corrimiento repentino de Tres de Mayo de la prestación del servicio urbano de pasajeros de Bariloche, consideró: "Cuando la renta deja de ser lo esperado, agarran sus cosas y se van. Se trata de un fino balance en la que el empresario tenga una ecuación económica sana, y el usuario un valor de boleto sustentable para su salario".
También entendió que el "factor clima", incide de manera concluyente en la tarifa. "El desgaste de las ruedas, el uso de lubricantes, anticongelantes, repercuten inmediatamente en los gastos de la empresa. En Bariloche es mayor que en otros lugares, o al menos hay daños en el corto plazo. Pero en otros lugares de las Provincia, la corrosión generada por la salinidad del mar, obliga a que las unidades deban ser reemplazadas".
Y sintetizó: "La tarifa debe ser útil. Tampoco pueden ser demasiado altas, porque se produce una fuga de pasajeros hacia otros medios de transporte. Debe haber un equilibrio". (ANB)