En Bariloche, sólo la mitad de los conductores usa el cinturón de seguridad

Desde el 2009 los barilochenses mejoraron su cultura vial con respecto al uso de dispositivos de seguridad, pero las cifras continúan siendo escasas. Si bien en números generales el 48 por ciento de los conductores no utiliza el cinturón o casco (en caso de motos), las estadísticas muestran que, con el paso de los años, la población los incorpora en su rutina.

El trabajo corresponde al grupo Bariloche Segura que, en noviembre del 2013, realizó un relevamiento en cinco puntos de la ciudad, en días laborales y durante 2 horas a partir de las 8,30. Los lugares escogidos fueron: Avenida 12 de Octubre –rotonda del Ñireco-, Bustillo y Boock, Pioneros y Boock, Elordi y Brown, y 24 de Septiembre y Belgrano.

Para la muestra se tomaron datos de 4.318 conductores, incluyendo particulares, taxis, remises, e incluso vehículos de uso oficial de los tres estamentos del Estado.

De esta manera se pudo determinar que, en comparación con el año 2012, en las Avenidas Pioneros (65 por ciento) y Bustillo (58) es donde más se utiliza el cinturón, cifra que además va en aumento teniendo en cuenta relevamientos previos. De hecho, en estos sectores la cifra creció un 12 por ciento en el caso de Pioneros, pero disminuyó un 3 por ciento entre los conductores que utilizan Bustillo.

Sin embargo, las zonas en las que menos se utiliza el dispositivo de seguridad son el ingreso desde el Este a la ciudad –rotonda del Ñireco- (45 por ciento) y el Alto de Bariloche –Elordi y Brown- (24 por ciento). Las cifras son alarmantes, pero muestran una curva ascendente ya que en el 2012 estos sectores marcaban un 31 por ciento para el ingreso Este y tan sólo un 17,5 por ciento para los conductores que utilizan la calle Elordi.

"Esto demuestra como los usuarios se colocan el cinturón en Avenidas y rutas, pero no tienen apego para el uso dentro de la ciudad, recordando que en los choques urbanos las lesiones pueden ser graves como así también producir casos fatales", expresó el grupo de investigación en un parte de prensa.

Del mismo modo, se remarcó que en los vehículos oficiales y de transporte público el uso del cinturón "sigue siendo muy bajo". Por ejemplo, sobre un total de 265 taxis y remises, 65 conductores demostraron usar el cinturón (25 por ciento); mientras que en 9 móviles policiales relevados 5 se ajustaron a la norma vial (55 por ciento); pero en 7 vehículos municipales ningún ocupante demostró utilizarlo.

Sobre este punto, el grupo consideró "fundamental" que todas aquellas personas que ocupan cargos públicos, que manejen autos oficiales o transporte público de pasajeros, den el buen ejemplo con su uso, "adoptándose para ello medidas internas adecuadas", sugirieron.

No obstante, entre los autos particulares (3.385) un total de 2.069 conductores optaron por hacer uso de la herramienta de seguridad, totalizando un 61 por ciento y marcando una importante diferencia con los datos del año 2012, cuando tan solo el 38 por ciento adhirió a la norma.

Para el caso de los motociclistas, se tomaron 64 motos y solo el 66 por ciento cumplió con el uso del casco. Además, en Bustillo y Pioneros todos los conductores contaban con la protección adecuada.

Otro dato de interés es el del lugar que ocupan los niños menores de 12 años que, según la Ley de Tránsito, deben viajar en el asiento trasero del rodado. En este punto, sobre 16 casos observados 7 adoptaron dicha medida, manteniendo valores similares con el año 2012.

Acerca de la importancia de estas herramientas de prevención, el Dr. Eduardo Zori, médico del Hospital Zonal e integrante de Bariloche Segura, explicó: "Siempre insistimos que cuando se produce una colisión, el cuerpo humano se ve sometido a una fuerza de inercia que tiende a impulsarlo hacia delante. La misión del cinturón de seguridad consiste en impedir que el pasajero salga despedido fuera del vehículo (hecho que aumenta 6 veces más la mortalidad) además evitar lesiones en cara y tórax por golpes contra el volante, parabrisas o asiento delantero, en choques urbanos".

En última instancia, en el informe difundido los integrantes del grupo concluyeron que "la fiscalización y el cumplimiento de la ley son fundamentales, de lo contrario todas la Campañas de concientización solas, no tienen efecto". (ANB)