Once ofertas para la nueva Terminal de Ómnibus de San Martín de los Andes

Tras más de una década de anuncios y postergaciones, la construcción de la nueva Terminal de Ómnibus de San Martín de los Andes dio este lunes un paso decisivo con la apertura de sobres de la licitación pública, acto que se realizó en la Casa de Gobierno de Neuquén y que contó con once empresas oferentes.

El futuro edificio se levantará en un lote de unos 20.000 metros cuadrados ubicado sobre la Ruta Provincial 48, a escasos 100 metros de la Ruta Nacional 40. La superficie triplica la del actual edificio, una de las principales demandas del sector turístico y de los vecinos de la localidad cordillerana.

Del acto participaron el gobernador Rolando Figueroa; el intendente Carlos Saloniti; las ministras de Infraestructura, Tanya Bertoldi, y de Turismo y Medio Ambiente, Leticia Estévez; los secretarios de Planificación y Desarrollo Sostenible, Diego Marcovesky, y del COPE, Martín Rodríguez; el director de Comunicación e Información Pública, Adrián Fernández; la presidenta del Concejo Deliberante, Natalia Vita, y el concejal Pablo Padilla.

Cómo será la nueva terminal

El proyecto contempla 16 dársenas para ómnibus. La planta baja tendrá 1.960 metros cuadrados cubiertos destinados a boleterías, sanitarios públicos, salas de espera, oficinas de turismo y transporte, cafetería, zonas de circulación, depósito y oficinas de inspección y monitoreo. Ese sector se vincula directamente con una superficie semicubierta de 1.276 metros cuadrados donde se ubicarán las dársenas de estacionamiento y la zona de espera exterior.

La planta alta, con 1.400 metros cuadrados cubiertos, albergará locales comerciales, cafetería, una sala de espera y permanencia para pasajeros de larga estadía y sanitarios públicos. El subsuelo, de 480 metros cubiertos, estará destinado a áreas técnicas y de servicio: sala de máquinas, depósitos, vestuarios del personal e inspección y monitoreo.

Las firmas que presentaron ofertas fueron Edificios Comahue (Neuquén), Marín Construcciones (La Plata), la UTE Secosa SA-Basa SA (Ciudad de Buenos Aires), RIVA (Neuquén), TRIVA SA (Ciudad de Buenos Aires), Tecma (La Plata), la UTE Pose-Digiman (Neuquén), la UTE Pietroboni y Dinare (Neuquén), Mocciola (Neuquén), COCYAR (Santa Fe) y Maiolo (Neuquén).

El gobernador Figueroa sostuvo que la nueva terminal "será un antes y un después en la posibilidad de acceder a San Martín de los Andes" y anticipó que, para "mejorar y extender la actividad turística" y "borrar la estacionalidad", se construirá un centro de convenciones en el predio que hoy ocupa la terminal actual. "Si a esto le sumamos las obras específicas para el tratamiento del agua, creo que existe una decisión de devolverle a San Martín de los Andes esa prioridad en el desarrollo de infraestructura que verdaderamente necesitaba", remarcó.

Además, comprometió al gobierno local a trabajar en la transitabilidad interna de la ciudad y lo instó a elaborar en conjunto un programa para 1.000 cuadras de pavimento: "Lo tenemos que hacer en conjunto, esto lo tenemos que acelerar".

"Esperada durante más de una década"

El intendente Saloniti valoró la cantidad de oferentes: "Es muy motivante que haya participación y ganas de invertir y presentarse a una obra estratégica para nuestra ciudad, esperada durante más de una década". Y agregó: "Nunca en la historia de San Martín de los Andes tuvimos este proceso de obras. Esto está cambiando la ciudad y la velocidad de crecimiento de la provincia, lo mismo lo tiene San Martín".

Por su parte, la ministra Bertoldi destacó el número de propuestas recibidas: "Una cantidad enorme, que ya estamos acostumbrándonos, pero no hay que naturalizarlo, porque esto no sucedía hace muy poquitos años atrás". En ese sentido, señaló que en esta licitación pública abierta "los procedimientos que garantiza la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe), y todos los organismos de Gobierno de la provincia, de transparencia se reflejan en esta cantidad de ofertas".