Río Negro avanza para hacerse cargo de las rutas 22 y 151: qué implica el acuerdo con Nación

Río Negro dio este lunes un paso para asumir la gestión operativa de las rutas nacionales 22 y 151, luego de años de reclamos por el deterioro de ambos corredores. El gobernador Alberto Weretilneck firmó el convenio con el jefe de Gabinete de Ministros, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, en un acuerdo que abre el proceso de transferencia de competencias hacia la Provincia.

La firma, sin embargo, no significa que Río Negro pase a administrar de manera inmediata la totalidad de ambas rutas. La incorporación será gradual y se realizará tramo por tramo, a medida que cada sector quede liberado de los contratos y obligaciones que actualmente dependen del Estado nacional.

El convenio tendrá una vigencia de 20 años y permitirá que Vialidad Rionegrina ejecute obras, realice tareas de conservación y mantenimiento e intervenga sobre calzadas, banquinas, accesos, colectoras, puentes, rotondas, señalización e iluminación. También tendrá a su cargo la atención a los usuarios y el control operativo de los corredores en los sectores incorporados.

Las primeras obras previstas

En esta primera etapa, la Provincia definió tres intervenciones prioritarias.

Una de ellas será la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel. También se prevén obras de reacondicionamiento sobre la Ruta Nacional 151, entre Barda del Medio y Catriel, y una intervención en el sector de Puente 83, en Cipolletti.

En total, la primera etapa contempla la recuperación de aproximadamente 305 kilómetros, con trabajos vinculados con calzadas, banquinas, señalización, seguridad vial y mantenimiento.

Para sostener estas intervenciones, el Gobierno provincial proyecta un financiamiento de hasta 60 millones de dólares.

La Provincia no asume las deudas de Nación

Uno de los puntos destacados del convenio es que Río Negro no asumirá automáticamente las obligaciones generadas con anterioridad en los tramos que sean incorporados.

Según lo establecido en el acuerdo, la Provincia no quedará a cargo de deudas, reclamos, certificados impagos, contratos ni contingencias correspondientes al período anterior. Antes de incorporar cada sector, Vialidad Nacional deberá entregar los proyectos, estudios, relevamientos, planos y demás antecedentes necesarios.

Las rutas, además, continuarán bajo jurisdicción nacional, mientras que Vialidad Rionegrina asumirá las competencias operativas que establece el convenio.

Un plan que apunta al futuro del Alto Valle

El acuerdo no se limita a la recuperación de los corredores existentes. En paralelo, el Gobierno provincial firmó un convenio con el Consejo Federal de Inversiones (CFI) para comenzar a diseñar un nuevo sistema vial para el Alto Valle.

El estudio buscará analizar, junto con Neuquén, las necesidades de infraestructura de las próximas décadas: el crecimiento del tránsito, nuevas colectoras y accesos, variantes y la conexión con el desarrollo de Vaca Muerta.

La intención es que la recuperación de las rutas 22 y 151 funcione como punto de partida para una planificación vial de largo plazo que contemple el crecimiento productivo y energético de la región.

“Durante años reclamamos soluciones y vimos cómo estas rutas se deterioraban. A partir de hoy, tomamos la responsabilidad de construir una respuesta”, sostuvo Weretilneck durante la firma. El gobernador también remarcó que la recuperación no podrá concretarse de manera inmediata y pidió “paciencia y acompañamiento” durante el proceso.

El convenio marca así el inicio de una nueva etapa para los corredores, aunque la transferencia será progresiva y los primeros trabajos estarán concentrados en los sectores que queden efectivamente liberados de las obligaciones nacionales. (ANB)