La millonaria obra que transformará el ingreso a la capital rionegrina

El Gobierno de Río Negro, a través del Ministerio de Obras y Servicios Públicos, abrió los sobres de la licitación para repavimentar y refuncionalizar las rutas provinciales 1 y 51, dos arterias que no solo soportan el tránsito cotidiano, sino que son el espejo del crecimiento urbano de la ciudad.

El acto, encabezado por el gobernador Alberto Weretilneck y el intendente Marcos Castro, tuvo más de un guiño al futuro. Y es que, más allá de los pliegos técnicos y las ofertas económicas que se conocerán en los próximos días, lo que está en juego es la conectividad de Viedma con sus polos de desarrollo: la Universidad Nacional de Río Negro, el Aeropuerto “Gobernador Castello” y la estación del Tren Patagónico.

El Ministro Alejandro Echarren fue contundente al explicar el estado actual de estos corredores: "El pavimento ya no admitía más intervenciones parciales". La frase resume años de desgaste y de soluciones temporales que ya no daban abasto. Por eso, el proyecto integral que se licitó contempla no solo la rehabilitación del pavimento, sino un rediseño de las intersecciones, la construcción de rotondas, nueva iluminación LED y señalización vertical y horizontal.

La obra, una inversión provincial superior a los $5.410 millones que cuenta con financiamiento de la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina), busca ordenar el caos vehicular que se genera en los horarios pico, especialmente cuando miles de estudiantes y docentes se dirigen a la sede universitaria. Pero también piensa en el vecino del barrio, en el turista que llega en avión y en el pasajero del tren que busca un acceso digno.

El intendente Marcos Castro, visiblemente entusiasmado, destacó el valor estratégico de la intervención: "Este sector nos vincula con el crecimiento planificado de la ciudad". Sus palabras no son menores. Viedma viene experimentando un boom inmobiliario y demográfico en la zona este, y estas rutas son la columna vertebral de esa expansión.

Por su parte, el gobernador Weretilneck puso el foco en la visión a largo plazo: "Estamos invirtiendo en infraestructura pensando en las necesidades actuales, pero también en el futuro de nuestra capital". La frase resuena en un contexto donde la discusión sobre el desarrollo de las ciudades suele estar atada a la inmediatez. Aquí, la apuesta es por los próximos 20 años.

En la jornada de apertura de sobres, cinco empresas compiten por quedarse con la megaobra: HIDRACO S.A., la UTE Ingeniería y Arquitectura / Oriente Construcciones, CECOSA S.A., RIMSOL S.A. y Ribeiro S.R.L. Si bien hoy solo se conocieron los antecedentes y la documentación técnica, la expectativa está puesta en los próximos días, cuando se revelen las ofertas económicas y se defina quién tendrá la responsabilidad de darle una nueva cara a la entrada de la capital.

Mientras tanto, los vecinos de Viedma esperan. No solo por el ruido de las máquinas, sino por la promesa de una ciudad que se mueve, que crece y que deja atrás el deterioro para mirar de frente hacia un futuro más ordenado y seguro.