Un proyecto de ley propone eliminar el Registro del Automotor y abaratar las transferencias

Un innovador proyecto de ley, impulsado por la diputada Patricia Vásquez y respaldado por varios sectores políticos, busca revolucionar el mundo de los vehículos en Argentina. Esta propuesta apunta a simplificar y modernizar el proceso de transferencia, inscripción y mantenimiento de autos, introduciendo cambios profundos y significativos.

Uno de los puntos destacados es la creación del Registro Único Nacional Digital (RUNDA), una plataforma que permitiría a los usuarios gestionar por sí mismos las transferencias e inscripciones, eliminando intermediarios y conectando bases de datos clave para obtener información actualizada en tiempo real. Esta innovación pondría fin a los registros seccionales, proponiendo un enfoque más eficiente y accesible para todos los ciudadanos.

"En el país hay 1.500 registros automotores, que las llamo "pymes políticas", que se quedan con la recaudación de $60.000 millones por año", destacó Vásquez. 

Además, se plantea un cambio fundamental en la forma en que se relacionan las patentes y los vehículos. Siguiendo el modelo estadounidense, se busca vincular la patente directamente al usuario, no al auto en sí. Cada individuo tendría una patente asociada a su identificación, lo que simplificaría las transferencias de vehículos, evitando cambios en cada transacción.

El proyecto también contempla la eliminación del grabado de autopartes y cristales, así como una reformulación en el pago de patentes, estableciendo un arancel único para todo el territorio nacional. Esto representaría un cambio significativo, ya que el monto a pagar no estaría relacionado con el valor del vehículo, como sucede en la actualidad.

En relación a los costos vigentes en los trámites vehiculares, según la información proporcionada por la página web de la Dirección Nacional de Registro del Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA), se evidencia una estructura de tarifas variadas. Por ejemplo, la expedición del Título del Automotor o su duplicado implica un pago de $920, mientras que la certificación de firmas tiene un arancel de $1300 por firma en cada trámite.

Los distintos aranceles parten desde los $260 para informes y certificados sobre el estado de dominio de cada automotor, alcanzando cifras significativas como los $75.000 en la inscripción inicial de vehículos destinados al transporte de pasajeros o carga.

Además, se propone modificar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para hacerla obligatoria después de los 60.000 kilómetros, con un enfoque centrado en la seguridad del vehículo y la emisión de gases contaminantes. Esto permitiría una mayor flexibilidad al permitir que los service oficiales de las automotrices realicen estas verificaciones hasta alcanzar los 100.000 kilómetros.

Otro aspecto relevante es la gratuidad en la emisión de cédulas de autorización para conducir. Esta medida simplificaría el trámite a través de una plataforma digital, eliminando la necesidad de documentos físicos y costos adicionales.

Este proyecto, que ya generó un interesante debate en la opinión pública, cuenta con el respaldo de la diputada Vásquez, quien inició una campaña de recolección de firmas en Change.org, alcanzando más de 33.000 adhesiones hasta la fecha.

"¿Por qué hago esta petición en la plataforma? Porque quiero mostrarle a los políticos que van a votar y tratar este proyecto, que a los ciudadanos nos indigna, nos cansa, tener que soportar este y varios curros más. Probablemente, sea difícil aprobarlo, pero siento que se vienen nuevos aires", aseguró la diputada.

Aunque se prevé una transición gradual de 12 meses para implementar estos cambios, se espera que esta propuesta genere un impacto positivo en la simplificación de trámites vehiculares, reducción de costos para los ciudadanos y una modernización integral del sistema automotor en Argentina.

"En ningún lugar del mundo existe este tipo de intermediación entre un Estado ineficiente y tu necesidad de transferir un auto", afirmó Vásquez. "Voy a legislar de frente a ustedes, y de espalda al poder", concluyó. (ANB)