Proponen drástico aumento del estacionamiento medido
La tarifa del estacionamiento medido podría aumentar en un 100 por ciento. Así lo propuso el Ejecutivo, en el Proyecto de Ordenanza, que deberá analizar el Concejo.
La iniciativa lleva la primera hora, de los actuales 5 pesos, a 10 pesos. A partir de esta modificación, la segunda hora costaría 12 pesos, y la tercera 14.
El estacionamiento medido y pago en las calles céntricas de la ciudad, es un sistema de estacionamiento solidario, destinado a generar fuentes de trabajo a través del aporte de cooperativas y organizaciones intermedias, y al mismo tiempo ordenar el tránsito.
En efecto, el 70 por ciento de la recaudación bruta se direcciona a las cooperativas operadoras del estacionamiento, y el 30 por ciento restante en beneficio del Estado Municipal, para el mejoramiento del sistema e infraestructura de la red vial, calles, reparación o adquisición de luminarias, cartelería y semaforización de la ciudad.
Lo cierto es que el sistema es deficitario, y que a fines de 2014, el "rojo" del programa trepaba a 1,2 millones de pesos.
Entre los fundamentos de la norma que incrementaría la tarifa, el Ejecutivo plantea “el escenario económico, el aumento del flujo de vehículos que estacionan, la incorporación inminente de tecnología de avanzada, que demanda al Municipio una inversión de 450 mil pesos, y el aporte extraordinario para indumentaria” de los trabajadores, agrupados en cooperativas.
Lo cierto es que la incorporación de la nueva tecnología, 60 parquímetros, según se precisó oficialmente a ANB fue financiada por Nación, a través del Programa de Fortalecimiento Institucional Provincial y de Gestión Financiera (PROFIP).
Son 130 los operadores del sistema que están enrolados en cinco cooperativas. Las jornadas laborales ascienden a seis horas, y los salarios son mínimos.
A fines de 2014, ANB reveló un informe económico del Tribunal de Contralor, en el que se registró en las cuentas del sistema desde su implementación -en el año 2012-, un déficit de 1,2 millones de pesos. Al respecto, y oportunamente, el Secretario de Desarrollo Económico, Fernando Del Campo, brindó conceptos claros: “No podemos hablar de 'déficit' si se están generando y sosteniendo puestos laborales. No comparto ese planteo del tema”, defendió, y agregó que el sistema también apunta al ordenamiento del tránsito vehicular, y la rotación en el acceso al micro-centro, además de la priorización de la contratación de empresas de carácter social.
En la normativa que crea el sistema, se puntualiza que su principal objetivo es el “promover la inserción social y el progreso económico de los habitantes con justicia social a través del impulso del cooperativismo, ello ante la innegable dificultad de una parte de la población local para acceder a un empleo en condiciones dignas”.
En el informe del Contralor, se detalla que de ese saldo negativo de 1,2 millones de pesos, 837 mil pesos corresponden a 2014. Es decir que en ese año, se generó el 67,5 por ciento del déficit acumulado, producto del desfasaje entre ingresos por venta de tickets de estacionamiento y el pago de los sueldos para los más de cien operadores.
Sin correrse del punto cuestionado, Del Campo explicó a ANB que a partir de la modernización del sistema con nueva tecnología en el equipamiento -que estaba prevista para inicios de 2015, pero todavía no se implementó- "mejorará la recaudación, será posible registrar deuda, combatir la evasión, y mejorar la prestación del servicio a la comunidad", en cuestiones como el fraccionamiento del tiempo de estacionamiento y el uso de tarjetas de aproximación, consignó.
Por inconvenientes en la conectividad, a mediados del año 2013, se prescindió de los antiguos parquímetros alquilados por Altec, y desde entonces, los operadores del estacionamiento cobran a los usuarios en forma enteramente manual. El método, entorpece el cobro progresivo del servicio.
“A partir de esas modificaciones, se aumentará sensiblemente la recaudación, y el sistema de recaudación tendrá una ecuación de porcentajes”, concluyó Del Campo. (ANB)