Gremio del transporte calificó como “lógico” el incremento del boleto
El secretario general local de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Marcelo Iarlori, consideró que el aumento del pasaje “es lógico”, debido “a la inflación que existe actualmente”.
“Todas las cosas aumentan, por lo tanto era esperable que también suceda lo mismo con el boleto”, remarcó el gremialista, en diálogo con ANB. Agregó que en este contexto, “el costo nunca puede quedar congelado”.
La nueva tarifa, que lleva el pasaje mínimo a 6 pesos, comenzó a regir este miércoles. La intendenta María Eugenia Martini firmó la resolución pertinente, basada en los informes elaborados por la secretaría de Tránsito y Transporte.
Iarlori sostuvo que el valor mínimo existente hasta ayer, de 4,35 pesos, estaba por debajo del registrado en la mayoría de las ciudades del país.
Al ser consultado por este medio, el dirigente evitó dar detalles sobre la relación costo-beneficio de las empresas. “No estamos al tanto de los números”, aseguró.
El boleto más caro -octava sección- cuesta 15 pesos, mientras que el ocasional 12 para los primeros cuatro tramos, y también 15 pesos para los últimos. El aumento se acerca al pretendido por las firmas -visibilizado por el titular de Transporte Las Grutas-, que pidió un boleto mínimo de 6,50. El último incremento, que llevó el mínimo a 4,35, se implementó en febrero pasado.
El referente de UTA se refirió a la actual situación de Tres de Mayo y sostuvo que desde que la Justicia designó a una interventora en la entidad con el objetivo regularizar la cruda crisis que atraviesa, “hubo mejoras”. “Se está pagando los sueldos en tiempo y forma y se realiza el mantenimiento básico de los colectivos”, dijo.
Aclaró que resulta difícil tener en circulación al plantel completo de unidades, compuesto por unos 50 rodados. Confió que por diversas averías, siempre hay alguno fuera de servicio. “El mal estado de las calles no ayuda”, subrayó.
Opinó que la prestación que brinda Tres de Mayo “no está lejos de ser la óptima”, aunque reconoció que “todavía falta mucho por hacer”. En tanto, resaltó que existe una “gran incertidumbre” entre los trabajadores “al no estar claro qué va a pasar con la empresa”.
En julio de este año, la Justicia tomó cartas en el asunto ante la crisis generada por la debacle de Tres de Mayo y el paro del personal que afectó el servicio de transporte urbano de pasajeros. Definió nombrar una interventora en la firma -Susana Ballesty- y garantizar de esa forma la administración bajo el nuevo status.
La resolución judicial permitió preservar todos los ingresos por recaudación y subsidios nacionales para el pago de los sueldos atrasados de los empleados. (ANB)