2014-03-02

Solicitan rever la restricción de cargas peligrosas por Samoré

El senador Iván Moreira, representante de la región chilena "Los Lagos", reclamó una solución y aseguró que la disposición argentina "viola tratados comerciales vigentes". Preocupación de los transportistas chilenos. La disposición se haría efectiva el próximo 16 de marzo.

La medida impuesta por el gobierno argentino busca que los camiones con materias peligrosas no atraviesen la ciudad de Villa La Angostura por la avenida Arrayanes desde la ruta Nº 40 hasta el paso internacional Cardenal Antonio Samoré o viceversa (ver nota link adjunto).

"Se trata de algo que debe ser resuelto a la brevedad, sostuvo el congresista UDI, considerando que en diciembre las autoridades chilenas aseguraron que dicha problemática estaría resuelta en pocos días", consideró Moreira.

La medida, que se haría efectiva a mediados de marzo, se fundamenta en el artículo 41 de la Constitución Argentina, que remarca que "todos los habitantes gozan del derecho a un ambiente sano, equilibrado, apto para el desarrollo humano y para que las actividades productivas satisfagan las necesidades sin comprometer las de las generaciones futuras".

No obstante, el parlamentario agregó que en el Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile "están conscientes de que la medida no se debería aplicar por los tratados comerciales vigentes entre ambas naciones", agregó en declaración al portal biobiochile.cl.

La cuestionada medida fue tomada por la Subsecretaría de Transporte Automotor, mediante la disposición Nº 1403 el 20 de diciembre de 2013 y lleva la firma del titular de la cartera, Edgardo Colombini.

A partir de la entrada en vigencia de la normativa, los camiones deberán hacer uso del paso Pino Hachado, lo que significaría un alto costo para los transportistas chilenos, quienes deberán trasladarse hasta ese lugar aumentando los costos en transporte y combustibles, lo que fue catalogado por Moreira como "una locura".

La disposición indica que los organismos encargados de controlar y hacer cumplir esta nueva normativa serán el Consejo Federal de Seguridad Vial, la Comisión de Regulación de Transporte, Vialidad, Gendarmería y las fuerzas de seguridad. (ANB)

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