En medio de críticas al servicio, Ejecutivo propuso un boleto mínimo de 4,35

Finalmente el Ejecutivo municipal transparentó que promoverá un aumento del boleto que lleve el mínimo de 3,45 a 4,35 pesos. Lo hizo a través del secretario de Tránsito y Transporte, Francisco Pego, en el marco de la audiencia pública convocada para analizar la revisión tarifaria. El encuentro estuvo dominado por las duras críticas de los usuarios al servicio que prestan las empresas Tres de Mayo y Transporte Las Grutas, y al Estado municipal por la ausencia de controles y promover un incremento tarifario.

Siete oradores expresaron su malestar por incumplimientos en horarios, pocas frecuencias, suciedad, falta de bocas de expendio y recarga de tarjetas, entre otros puntos cuestionados. Sin embargo, durante su alocución al comienzo de la audiencia, Pego dejó en claro que "no se puede castigar a las empresas con la tarifa por sus incumplimientos o deficiencias en el servicio".

Luego de explicar que la masa salarial conforma más del 68 por ciento de la incidencia de costos fijos de la empresa Tres de Mayo, el funcionario enumeró que la firma recibió del Gobierno nacional, en el último año, subsidios por 33 millones de pesos y tuvo ingresos por 43 millones, y declaró costos fijos y variables por 77 millones. Sin especificar la cantidad de kilómetros y el número de pasajeros transportados, Pego arriesgó que la "tarifa mínima presunta" debe ser de 4,35 pesos ya que "garantiza rentabilidad" a las empresas.

El titular de Tránsito y Transporte explicó que la revisión de la tarifa se da "por cuestiones lógicas", ya que "hace más de un año y medio que no se actualiza", y en ese período las subas salariales de los trabajadores crecieron en más de un 64 por ciento.

Sin embargo, admitió que una vez finalizado el Estudio de Movilidad Urbana Sustentable -que tiene un costo de 350 mil dólares y es financiado por el BID- volverá a revisarse la tarifa, ya que -tal como anticipó ANB- del trabajo surgirán aportes claves para la nueva organización del servicio de transporte urbano de pasajeros (ver nota en link adjunto).

A su turno, los oradores pusieron el eje de sus intervenciones en contraponer la calidad del servicio con el inminente aumento.

Un grupo de estudiantes -muchos de ellos protagonistas de la histórica ocupación del Centro Cívico que durante tres meses de 2012 peleó por una tarifa y un servicio acordes- manifestó su rechazo a la suba, y pidió, sin obtener respuesta, detalles sobre la implementación del boleto estudiantil para este año.

"Si el colectivo llega 15 minutos tarde no paguemos el boleto", dijo Marcela, una de las oradoras, y su intervención fue aplaudida por los presentes.

El pedido de municipalización del servicio -pedido por algunos de los presentes- fue rechazado de plano por Pego. "No está en nuestra idea", resumió.

Todos los oradores criticaron que el Ejecutivo hubiese escondido hasta último momento algunos números y datos sobre el servicio, cuyo conocimiento hubiese permitido elaborar una presentación más adecuada. Incluso, Ana Wieman -una de las usuarias que intervino en el debate-, dijo que el Gobierno "ya tiene una decisión tomada de aumento y pretende desvincular la suba de la calidad del servicio".

Incluso, otro de los usuarios, Santiago Curti, rebatió los datos sobre subsidios nacionales cobrados por Tres de Mayo e interpretó que el sinceramiento de esas cifras permitirían "dejar el boleto en un valor cercano al actual, y no subirlo a 4,35".

"Los micros pasan cada media hora; viajamos como ganado; no para cuando viene lleno de turistas", fueron algunas de las críticas que se escucharon.

Luego de las exposiciones llegó el momento de las preguntas. Fueron muchas, todas en tono crítico y tendientes a determinar porqué el Gobierno está a punto de autorizar una suba de entre el 25 y el 30 por ciento. Pero Pego -junto a la Asesora Letrada, María Marta Peralta- sólo contestaron algunas de ellas y dieron por terminada la audiencia, entre gritos de desaprobación de los vecinos presentes.

De hecho, reunidos en asamblea una vez finalizado el encuentro, anticiparon futuras convocatorias y acciones para "evitar el tarifazo". (ANB)