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San Martín de los Andes

VIDEO: así trabaja el equipo de halcones que protege las operaciones del Aeropuerto Chapelco

Galileo, Cafrune y Margot son las aves de presa que, bajo la dirección del halconero francés François de Grossouvre, ahuyentan a las aves que representan un riesgo para los vuelos en San Martín de los Andes.
21/09/2026 08:29 Hs.
Galileo, Cafrune y Margot son los encargados de mantener despejada la pista de aves y otras especies. Fotos: Aeropuerto Chapelco.
Galileo, Cafrune y Margot son los encargados de mantener despejada la pista de aves y otras especies. Fotos: Aeropuerto Chapelco.

Desde enero de 2023, el Aeropuerto Chapelco “Aviador Carlos Campos” implementó un sistema de control aviar basado en cetrería, una técnica milenaria que aprovecha el instinto natural de las aves de presa para mantener alejadas a otras especies de las pistas de aterrizaje y despegue.

El objetivo es garantizar la seguridad de las operaciones aéreas, ya que los impactos con aves pueden provocar desde daños menores hasta accidentes graves.

El equipo está a cargo de François de Grossouvre, un halconero francés que llegó a la Patagonia para desarrollar esta tarea. Junto a él trabajan tres aves especialmente entrenadas: Galileo, un halcón peregrino; Cafrune, un macho de halcón aplomado; y Margot, una hembra de gavilán mixto.

 
 
 
 
 
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Galileo cumple un rol central. Su tarea principal es sobrevolar la pista y ahuyentar a las aves que se acercan a la zona. Su presencia no es casual: durante el otoño, bandos de loros barranqueros invaden la Patagonia, y el halcón peregrino es su depredador natural. Cuando un bando ingresa al predio, Galileo los persigue y los expulsa. No se trata de capturarlos, sino de mantener viva su presencia de caza, ya que su sola presencia disuade a otras aves de invadir su territorio.

Cafrune y Margot se encargan de controlar otras especies según la temporada. En otoño se trabaja sobre loros y cachañas; hacia el final del invierno y durante todo el verano, el foco está en patos barcinos y maiceros, teros, codornices de California, e incluso liebres y conejos europeos. Estos últimos son controlados por Margot en la zona de operaciones.

La cetrería no solo es el método más eficiente para alejar a las aves de la zona de operaciones, sino también el más natural y no contaminante. Se trata de una técnica empleada en numerosos aeropuertos del mundo, tanto civiles como militares, entre ellos el Aeropuerto de Madrid Barajas, en España, y la base militar de Villacoublay, en Francia.

En Chapelco, el sistema funciona todos los días y combina el entrenamiento específico de las aves con el conocimiento del territorio y de las especies que lo habitan. El resultado: pistas más seguras y un equilibrio que respeta el comportamiento natural de la fauna local.

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