Sugieren que Bustillo y Pioneros sean Avenidas urbanas

El Municipio recibió de manos de Provincia un informe preliminar del Estudio de Movilidad Urbana Sostenible (EMUS), que se realiza en Bariloche desde hace un año. El estudio apunta a asesorar sobre tres ejes de acción: la red vial y el tránsito privado, el transporte público, y la movilidad no motorizada. El resultado final será entregado el próximo 7 de noviembre.

En el EMUS, se proponen una serie de medidas y modificaciones de consideración. Entre ellas, transformar en avenidas urbanas Pioneros y Bustillo. En ese sentido, el referente de la consultora IRV, Guillermo Yampolsky, señaló que "en cuanto a la red vial, hay proyectos históricos de la ciudad, donde es importante empezar a pensar que las avenidas Bustillo, Pioneros o la N° 237 dejen de ser rutas para ser avenidas urbanas que tengan su vereda, su iluminación acorde a una zona urbana, entre otros aspectos. Eso mejorará la seguridad vial y el acceso al transporte público de pasajeros", dijo en conferencia de prensa, en el marco del Tercer Foro organizado por la Asociación de Firmas IRV y Logit, que realizó el estudio.

Sobre una misma línea, planteó que "también hay cuestiones a mejorar en el área central en cuanto a la oferta de pasos peatonales, mejorar la superficie de peatones en el centro y optimizar el acceso desde la ciudad a la costa del lago Nahuel Huapi", agregó al respecto.

En cuanto a la movilidad no motorizada, Yampolsky mencionó que "también es importante mejorar la peatonabilidad en la zona del centro y los barrios de la ciudad, el acceso al transporte público e ir incorporando, como están haciendo otras ciudades del país y el mundo, redes para usar bicicletas en gran parte de los recorridos cuando la topografía lo permita", dijo según precisó Prensa de Provincia.

Por otra parte, los técnicos plantearon que el arroyo Ñireco, “es la principal barrera a sortear para mejorar la conectividad de la ciudad”. En ese sentido, propusieron la construcción de un puente con viaducto desde el borde de la barda del Ñireo, a modo de continuidad de calle Brown. Esa y otras obras, facilitarían la conectividad entre este de la ciudad, el centro y sur. Se trata de mecanismos de conectividad para descomprimir el actual puente, ubicado en 12 de Octubre y Esandi.

La Unidad de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo (UPCEFE), fue el organismo encargado de otorgar el estudio preliminar, y su directora ejecutiva adjunta, Magali Pacioni, comentó que "para la elaboración de este estudio estamos trabajando hace un poco más de un año y en esta instancia le estamos entregando al Municipio el informe final preliminar, ya que resta el resultado del Foro de hoy, de las capacitaciones y la no objeción del BID, que ya cuenta con una copia del mismo. Esperamos poder entregar la versión final a partir del 7 de noviembre próximo".

Por su parte, el Secretario de Desarrollo Estratégico del Municipio de Bariloche, Horacio Fernández remarcó que "por más que el informe marque directrices generales, es un trabajo muy importante, de cara a lo que se viene en relación a la licitación pública del transporte urbano de pasajeros. De hecho, en el pliego que el Ejecutivo presentó al Concejo está citado como un insumo a tener en cuenta".

Por otro lado, el Subsecretario de Tránsito y Transporte Municipal, Francisco Pego destacó el trabajo en conjunto con las distintas áreas municipales y las empresas consultoras. "En este intercambio permanente los consultores pudieron conocer los proyectos existentes, algunos con más desarrollo que otros, como la ampliación de la Avda Pioneros, el ensanche de la Avda. Bustillo, y otros de vieja data como la reorganización de calle Mitre. En tanto a lo referente al transporte público se fueron viendo las inquietudes, algunas modificaciones y en función a ello resultó este informe preliminar final, donde brindan distintos tipos de soluciones, a corto, medio y largo plazo, pero luego de ponderar por comparación con distintos sistemas de otras localidades, el que mejor se adapta a nuestra realidad", planteó, según detalló Prensa del Municipio.

En este sentido, el funcionario recalcó que el actual sistema vigente no está lejos de lo sugerido por las empresas, con algunas adecuaciones de líneas y de frecuencias, lo que interpretó como un aval al trabajo que se viene realizando desde la Municipalidad con respecto al transporte público de la ciudad.

La información preliminar del estudio forma parte del proyecto que el Ejecutivo presentó al Concejo Municipal por la licitación pública del transporte urbano de pasajeros. Estuvo a cargo de dos empresas consultoras que durante un año trabajaron para su diseño. Fue financiado por el BID por un monto de U$S 400.000 y una contraparte provincial. El Secretario de Desarrollo Estratégico Municipal, Horacio Fernández, recibió este martes por la tarde una copia del informe preliminar que ya está en manos de la entidad bancaria internacional para su aprobación final, que se espera sea el próximo 7 de noviembre.

Detalles del aporte

La Provincia recibió fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) bajo la Asistencia Técnica ATN 13097-AR "Apoyo a la Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de San Carlos de Bariloche", financiamiento que ha permitido el desarrollo de tal estudio, de suma relevancia para la ciudad.

El monto de la Cooperación Técnica total es de 500.000 dólares, de los cuales 400.000 son aportados por el BID y 100.000 es la contraparte local que aporta la Provincia.

En este Foro, que se presenta como cierre de las actividades, el equipo consultor presentó los resultados del estudio, en relación a la Estrategia de Movilidad Urbana Sostenible, junto con el sistema de transporte público diseñado y los resultados del plan maestro de ampliación y refuncionalización de la Red Vial.

También se encuentran previstas jornadas de capacitación donde se complementará el traspaso del conocimiento teórico y el específico relacionado con el desarrollo de la EMUS, de forma tal de garantizar la continuidad del proceso de regulación y planeamiento del sistema de transporte una vez que el equipo finalice sus tareas. La capacitación del personal municipal apuntará a facilitar la implementación de las recomendaciones del estudio; mantener y actualizar la base de datos; formular, analizar y evaluar las políticas de transporte; y actualizar y revisar sistemáticamente las estrategias, políticas y acciones relacionadas.

Tres etapas

Las actividades realizadas por el grupo consultor para llevar a cabo la asistencia técnica han sido desarrolladas en tres grandes etapas:

Recopilación de información, modelización y diagnóstico: Recopilación de información de la oferta y demanda de los viajes, de las características sociodemográficas de la población de la ciudad, de los usos del suelo y de las normativas que permitieron, junto con la información analizada y sistematizada del Plan de Ordenamiento Territorial, modelar y diagnosticar la situación actual de la ciudad.

Generación y evaluación de alternativas de solución: Con el resultado de la etapa anterior se desarrolló una segunda etapa de generación de alternativas, cuyo análisis técnico, económico, normativo y ambiental, sumado a la visión de autoridades de organismos públicos y privados, permitió seleccionar las mejores que forman parte de la Estrategia de Movilidad Urbana Sostenible (EMUS) a corto, medio y largo plazo para la ciudad de San Carlos de Bariloche.

Diseño de la Estrategia de Movilidad Sostenible: Definidas la EMUS, se diseñó una propuesta de Reestructuración del Sistema de Transporte Público considerando el diseño conceptual operativo (capacidad, flota, frecuencias, ocupación, velocidad, IPK, etc.), requerimientos de la infraestructura de soporte, costos y sistema tarifario y el marco para la correcta gestión del servicio; el Plan maestro de ampliación y funcionalización de la Red Vial y el fortalecimiento institucional que permita el seguimiento y control de las EMUS en todos los aspectos vinculados.

Estuvieron presentes en la conferencia y entrega del estudio preliminar, la directora ejecutiva Adjunta de la UPCEFE, Magali Pacioni; el coordinador institucional del UPCEFE, Mario Huca; el representante de la empresa Logit, German Freiberg; el referente de la empresa IRV, Guillermo Yampolsky y los funcionarios del gabinete municipal, el secretario de Desarrollo Estratégico, Horacio Fernández y el subsecretario de Tránsito y Transporte, Francisco Pego, según información oficial. (ANB)