Obras de vialidad frenadas, superan la grieta

Con una cantidad de cinco obras paralizadas, Río Negro ocupa los primeros lugares en los que Vialidad Nacional no avanzó con los planes de infraestructura que se pusieron en marcha.

El dato surge luego de que un informe de Clarín relevara los trabajos sin finalizar en las rutas y accesos de todo el país; en la mayoría de los casos los trazados están habilitados para la circulación vehicular.

Las tres primeras provincias que muestran obras inconclusas por parte de Vialidad Nacional son Buenos Aires (16), Santa Fe (9) y Mendoza (6); junto con Entre Ríos y Córdoba, Río Negro se ubica debajo, con cinco.

Es que la Provincia, podría tener el segundo camino pavimentado en la Patagonia que una el mar con la Cordillera a través de la Ruta Nacional 23. Pero en marzo y noviembre de 2018, dos sectores quedaron al 90%, con una deuda de $ 315 millones. Los mismos corresponden a los tramos que van de Maquinchao a Ingeniero Jacobacci; y de esa localidad a Comallo.

Otro pendiente, es la obra en la Ruta Nacional 22, el tramo Chichinales - Cipolletti. Se inició en febrero de 2012 y la última certificación indicaba que quedó al 25%.

En total, son 18 las provincias con obras de vialidad paralizadas. Algunas se iniciaron y frenaron en la gestión de Cristina Kirchner; otras comenzaron en el gobierno de la ex Presidenta y se detuvieron en el de Mauricio Macri; y en otros sectores arrancaron y pararon en los últimos cuatro años.

Más allá de la cuestión política partidaria, las obras paralizadas arrastran consecuencias que van desde la inseguridad vial hasta las demoras y gastos de dinero extras en combustible para rodear caminos a medio hacer que se tornan intransitables.

Otro ejemplo en Río Negro de la falta de acceso – y de obras cuyo avance no superan el 10% - son los puentes sobre Arroyo Verde (que si bien el paraje se encuentra en Chubut, es el límite provincial entre ambas jurisdicciones) y sobre el Nahuel Niyeu, en el departamento de Valcheta.

Finalmente, un tramo de 61 km de repavimentación de calzada y ensanche en la Ruta Nacional 3, desde San Antonio Oeste hasta el límite Sur de la Provincia, no cuenta con novedades desde 2017.

En total, Río Negro acumula 175 kilómetros, más de $1.200 millones en saldo vigente y casi 10 mil días de obras. Lo cierto es que entre sospechas de corrupción, falta de fondos, cruces entre las direcciones provinciales de Vialidad y la nacional, cambios en los contratos y diferencias entre los funcionarios públicos, las obras, pueblos, vecinos y parajes, siguen esperando el progreso que nunca pasa por esos caminos. (ANB)